IT之家10月28日消息,据36氪今日报道富兴配资端,小米汽车近期宣布了一项组织架构调整。本轮调整设立了一个全新的一级部门:架构部,负责智能电动汽车下一代技术架构的思考定调。新部门直接向雷军汇报,成员包括部分研发部门负责人与核心骨干。
报道援引知情人士消息称,小米汽车整车研发负责人崔强进入架构部,原电动力负责人王振锁接替崔强,负责整车研发。
IT之家注意到,小米汽车去年11月公布了智能底盘预研技术,包括四项内容:
小米全主动悬架
小米超级四电机系统
小米48V线控制动
小米48V线控转向富兴配资端

小米汽车公布了一段演示视频,搭载智能底盘预研技术的小米汽车能跳舞、能原地掉头,还能圆规掉头。

小米全主动悬架配备单轮4.6kW动力源,阻尼可变减振器也升级成双阀,调节幅度可达140mm,举升力最高44400N;还接入“人车家全生态”,支持“手车互联”,用户可以用手机控制汽车跳舞。

小米超级四电机系统迎来升级,包括2个全新自研电机+2个V8s电机,最大马力可达2054PS。全新自研前电机最高转速可达28000rpm,单电机最大马力449PS富兴配资端,单电机峰值扭矩380N・m。


在超级四电机系统加持下,小米汽车实现了原地掉头功能,快慢速度可调,甚至可以多次连续掉头。

此外,小米汽车的低压系统将从12V升级到48V,支持更多跨域大功率器件上车,实现底盘全面线控化。
小米48V线控制动取消了液压机构,使用电动卡钳来实现线控电传,无需添加刹车油。该技术使得线控制动系统响应速度提升40%,续航里程提升10公里以上。


小米48V线控转向技术,可让方向盘和车轮的转向多少完全由软件控制,转向比调节范围5:1~15:1可调,可实现无方向盘座舱布局。

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